بررسی تایگر V با تناژ 8 تن

سیباموتور، یکی از زیرمجموعه‌های گروه بهمن، با معرفی کشنده‌های FAW برای اولین‌بار در ایران، نام خود را در صنعت خودرو به ثبت رساند. از همان آغاز، به دلیل ترکیب مناسب کیفیت، قیمت، قدرت موتور و مشخصات فنی مطلوب در محصولات FAW، این برند توانست جایگاه و سهم بازار مناسبی را در میان رقبای خود کسب کند. با این حال، کامیونت‌های سبک‌وزن FAW که تحت عنوان تایگر V عرضه می‌شوند، هنوز به موفقیت مورد انتظار دست نیافته‌اند. به تازگی، سیباموتور از نسخه هشت تنی تایگر V رونمایی کرده که می‌تواند تحولی در بازار تجربه کند.

کامیونت تایگر هشت تن بخشی از محصولات FAW است که توسط سیباموتور تولید می‌شود و نسخه 6 تن این مدل نیز در بازار موجود است. این محصولات عمدتاً به نام گروه بهمن شناخته می‌شوند، زیرا به خاطر همکاری و عرضه این خودروها از طریق نمایندگی‌های بهمن، بسیاری از مردم با این نام آنها را می‌شناسند.

کامیونت‌های کلاس هشت تن به دلیل ویژگی‌های خاص خود، مناسب برای انواع کاربردها هستند و به ویژه در زمینه توزیع بار و خدمات به شرکت‌ها عملکرد خوبی دارند. این کامیونت‌ها تعادلی بین ظرفیت باربری و هزینه‌ها برقرار می‌کنند و به همین دلیل در میان دیگر کامیونت‌ها، جایگاهی ویژه دارند. به همین دلیل، اکثر تولیدکنندگان کامیونت به طراحی و ساخت این دسته وزنی توجه ویژه‌ای دارند.

کامیونت‌هایی که وزن آنها بالای 6 تن است، برای راندن نیاز به گواهینامه پایه یک دارند. به همین دلیل، می‌توان گفت که این نوع کامیونت‌ها با توجه به معیارهای مربوط به وزن و همچنین ظرفیت بالاتر و شاسی بلندتر، به طور قابل توجهی از کامیونت‌های 6 تن متمایز می‌شوند و به همین خاطر خریداران خاصی را جذب می‌کنند.

برای تبدیل یک کامیونت 6 تن به هشت تن، لازم است تعدادی تغییرات اساسی در بخش فنی آن اعمال گردد. به عنوان مثال، طول شاسی برای تحمل بارهای بیشتر افزایش می‌یابد و همچنین قدرت آن برای حمل بارهای سنگین‌تر تقویت می‌شود. در مدل تایگر V هشت تن، شاهد اضافه شدن بیش از یک متر به طول شاسی هستیم. همچنین، دیفرانسیل‌ها تغییر نسبت خواهند داد و ظرفیت بالاتری خواهند داشت. با این حال، معمولاً پیشرانه کامیونت‌های 8 تن مشابه پیشرانه‌های موجود در مدل‌های با تناژ پایین‌تر باقی می‌ماند. گیربکس نیز معمولاً دستخوش تغییرات نمی‌شود، اما برخی از تولیدکنندگان ممکن است برای بهبود عملکرد، ضرایب سنگین‌تری را برای شروع حرکت در گیربکس انتخاب کنند.

پیشرانه فاو تایگر 8 برای تمامی علاقمندان به صنعت خودرو شناخته شده است. این موتور قدرتمند، که از نوع کامینز با ظرفیت 3.8 لیتر می‌باشد، بر روی اکثر خودروهای تجاری سبک موجود در ایران نصب می‌شود. از بارزترین ویژگی‌های این موتور می‌توان به رعایت استاندارد آلایندگی یورو 5+eev اشاره کرد که آن را به گزینه‌ای مناسب و دوستدار محیط زیست تبدیل کرده است.

خروجی این موتور به 140 اسب‌بخار قدرت و 440 نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. با توجه به این اعداد، می‌توان گفت که این میزان خروجی، کمترین مقداری است که از این موتور در محصولات تجاری داخلی مشاهده می‌شود و برای کامیونت هشت تنی، این موضوع ممکن است دلسردکننده باشد. به عنوان مثال، نسخه 6 تن کامیونت تایگر با همین موتور، خروجی 155 اسب بخاری و 491 نیوتن‌متر گشتاور را ارائه می‌دهد.

این گیربکس دستی با 1+6 دنده، محصول شرکت ZF بوده و کاملاً مشابه نسخه 6 تنی این کامیونت است. صفحه کلاچ این خودرو با قطر 350 میلی‌متر، در میان کامیونت‌ها از بزرگ‌ترین‌ها به شمار می‌آید و به طور قطع، در زمینه انتقال قدرت در درازمدت عملکرد بهتری ارائه خواهد داد. نسبت دنده این گیربکس نیز با مدل شش تن تایگر یکسان است.

ترمزهای استفاده شده در هر دو محور تایگر 8 تن از نوع کاسه‌ای هستند که در مقایسه با برخی رقبا، به نظر می‌رسد در این بخش از نظر تکنولوژیکی عقب مانده‌اند. هرچند سیستم‌های ایمنی و کمکی مانند ترمز هوشمند اضطراری، رادار خروج از خطوط جاده، هشدار برخورد از جلو، ترمز ضد قفل و سیستم کنترل پایداری در تمامی خودروهای تجاری تولیدی در کشور وجود دارد، اما عملکرد این فناوری‌ها در کنار ترمزهای دیسکی در شرایط سخت به طور قطع بهتر خواهد بود.

سیستم تهویه مطبوع در فاو Tiger V به صورت دستی طراحی شده و در بالای دکمه‌های مربوطه، یک نمایشگر 6.2 اینچی قرار دارد که به کاربران این امکان را می‌دهد تا به راحتی با سیستم مالتی مدیا و ناوبری، شامل بلوتوث، USB و SD، ارتباط برقرار کنند. داشبورد این خودرو همچنین مجهز به سامانه سپهتن است. برای پاسخگویی به الزامات استاندارد و رقابت با دیگر برندها، این کامیونت با ویژگی‌هایی چون ترمز هوشمند اضطراری، رادار خروج از خطوط جاده، هشدار برخورد از جلو، ترمز ضد قفل، چراغ‌های روز و برنامه کنترل پایداری تجهیز شده است. صندلی راننده از نوع بادی بوده و فضای خوابیدن مناسبی در قسمت پشتی صندلی‌ها ایجاد می‌کند که با خواباندن صندلی‌های راننده و شاگرد، فضایی وسیع و راحت برای استراحت مهیا می‌سازد.

کامیونت مورد نظر به مجموعه‌ای از ویژگی‌های پیشرفته نظیر بخاری درجا، سیستم ترمز کمکی با استفاده از ترمز اگزوز، شیشه‌بالابرهای برقی، کروز کنترل، آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و گرمکن، چراغ‌های روشنایی روز، تاخوگراف و بسیاری از امکانات دیگر مجهز است.

کامیونت‌های 8 تن در کشور ما به تازگی محبوبیت زیادی یافته‌اند و شرکت‌های تجاری به تولید این نوع خودروها روی آورده‌اند. این کامیونت‌ها به دلیل کمی تغییرات نسبت به مدل‌های 6 تن، با هزینه‌های طراحی و تغییرات کمتری تولید می‌شوند. در حال حاضر، چندین شرکت معتبر و بزرگ به عرضه کامیونت‌های 8 تن مشغولند و رقابت در این بازار در حال افزایش است. به زودی شاهد تنوع بیشتری در این رده وزنی خواهیم بود که می‌تواند نیازهای مختلف مشتریان را بهتر برآورده کند.

کامیونت فاو Tgier V با ظرفیت هشت تن، به دلیل نام معتبر FAW در ایران و پشتیبانی دو شرکت بهمن دیزل و سیباموتور، قادر به جذب توجه و فروش مناسبی در بازار خواهد بود. در خانواده بهمن، همچنین رقبا دیگری مانند فورس 8.5 تن و شیلر 8 تن حضور دارند که این امر ممکن است بر سیاست‌های فروش این گروه تأثیر بگذارد و مشخص کند کدام محصول در نهایت بیشترین فروش را خواهد داشت.