خرید کامیون
داریوش گلمحمدی، مدیرعامل شرکت زامیاد، اعلام کرد که تولید اتوبوس دیزلی مسافری شهری با ظرفیت ۳۴ نفر پس از چندین سال توقف دوباره آغاز شده است. این محصول که سال گذشته معرفی شد، اکنون در مرحله اول با ظرفیت تولید یک دستگاه در روز وارد خط تولید شده و برنامههایی برای افزایش این ظرفیت به دو دستگاه در روز نیز در دست اجراست. وی افزود که این اتوبوس با موتور کامینز 340 اسب بخار و گیربکس ششسرعته فایت دیوا طراحی شده و تمامی استانداردهای لازم برای استفاده در ناوگان حملونقل درونشهری را داراست.
او تأکید کرد که بهکارگیری ترمزهای دیسکی در تمامی چرخها باعث ارتقای قابل توجه ایمنی خودرو، به ویژه در مواقع ترمزگیری اضطراری، گردیده است.
گلمحمدی در تشریح روند تولید این محصول بیان کرد که در ابتدا، اتوبوس دیزلی زامیاد به صورت مونتاژ قطعات وارداتی (CKD) تولید میشود. با این حال، در صورت جلب توجه و استقبال بازار، این امکان وجود دارد که عمق تولید داخلی به 50 درصد افزایش یابد.
او به بررسی وضعیت کنونی داخلیسازی این محصول پرداخته و اعلام کرد که در حال حاضر درصد داخلیسازی اتوبوس دیزلی زامیاد به 14.5 درصد رسیده است. این میزان داخلیسازی موجب کاهش حدود 20 درصدی هزینههای ارزی نسبت به نمونههای وارداتی شده است.
مدیرعامل زامیاد اعلام کرد که این شرکت به طور ویژه بر روی تولید اتوبوسهای دیزلی درونشهری تمرکز دارد. همچنین، با توجه به استقبال چشمگیر از اتوبوس برقی معرفی شده توسط زامیاد، کارخانههای این شرکت به طور کامل آماده تولید اتوبوسهای برقی و میدلباس نیز هستند.
وی تأکید کرد که آغاز تولید اتوبوسهای دیزلی شهری، جزئی از برنامهای جامع در زامیاد است با هدف تقویت تولید داخلی، بهبود کیفیت ناوگان حملونقل عمومی و افزایش کارآمدی ناوگان شهری.
گلمحمدی ابراز امیدواری کرد که این ابتکار بتواند نقطه شروعی برای زامیاد در جهت انجام پروژههای وسیعتر و توسعه صنعت حملونقل عمومی در کشور باشد.
علیرضا میرزاپور، مدیر پروژه اتوبوس اروند، در این خصوص بیان کرد که این اتوبوس از سیستم تعلیق و ترمز دیسکی در هر دو محور جلو و عقب استفاده میکند، که نه تنها عملکرد ترمزگیری را بهویژه در شرایط اضطراری بهبود میبخشد، بلکه ایمنی راننده و مسافران را نیز افزایش میدهد.
طبق اظهار نظر او، اتوبوس مذکور به سیستم گیربکس اتوماتیک Voith Diwa تجهیز شده است که این ویژگی علاوه بر افزایش طول عمر فنی، تجربهای نرمتر از رانندگی، کاهش وزن و بهینهسازی مصرف سوخت را به ارمغان میآورد.
وی افزود از دیگر ویژگیهای این محصول میتوان به کفکوتاه بودن و سیستم زانوزدن (Kneeling System) اشاره کرد؛ این قابلیت در هنگام سوار و پیاده شدن مسافران، ارتفاع بدنه را کاهش میدهد و باعث تسهیل در تردد سالمندان و افراد دارای معلولیت میشود. همچنین، فضای خاصی برای جایگذاری ویلچر در نظر گرفته شده است.
مدیر پروژه اتوبوس اروند اعلام کرد که در داخل کابین، دو نمایشگر بزرگ برای اطلاعرسانی و پخش پیامهای فرهنگی و آموزشی نصب شده است. طراحی داخلی این اتوبوس به گونهای انجام شده که حرکت مسافران، به ویژه افراد دارای ناتوانی، آسانتر و ایمنتر صورت گیرد.
میرزاپور اعلام کرد که بخش عمدهای از قطعات این اتوبوس، از جمله شاسی و بدنه، در داخل کشور قابلیت تولید دارند و تنها موتور و گیربکس آن از خارج وارد میشود. این اتوبوس به سیستم EVL مجهز است که این امکان را فراهم میکند تا کنترل و هماهنگی بین راننده و مرکز بهطور موثر انجام شود. همچنین، چراغهای جلوی این خودرو به گونهای طراحی شدهاند که تعمیر و تعویض آنها به راحتی ممکن است، بر خلاف بسیاری از اتوبوسهای موجود در بازار.
خرید خودرو
