بررسی کامیون بنز واگن هود فیس لیفت ایران خودرو دیزل

به تازگی تصاویری از مرسدس‌بنز واگن هود، معروف به مرسدس‌بنز دماغ‌دار، متعلق به ایرانخودرودیزل منتشر شده است که نشان‌دهنده طراحی جدید این خودرو با دماغه‌ای مدرن و الهام گرفته از مرسدس‌بنز زتروس است. مرسدس‌بنز واگن هود تاکنون چندین بار توسط ایرانخودرودیزل دستخوش تغییرات و فیس‌لیفت قرار گرفته و این نمونه جدیدترین تحول در تاریخچه طراحی این خودرو محسوب می‌شود.

یکی از نخستین طراحی‌هایی که روی مرسدس‌بنز واگن هود اجرا گردید، محصولی به نام سهند بود که در سال 1385 رونمایی شد. به نظر می‌رسد این کامیون به شدت تحت تأثیر مدل‌های مرسدس‌بنز موجود در بازار آمریکای لاتین بوده است. اگرچه طراحی کامیون سهند با ویژگی‌های بهبود یافته‌ای نسبت به واگن هود قدیمی همراه بود، اما هیچ وقت به تولید انبوه نرسید. جالب اینجاست که بعدها نام سهند بر روی کمپرسی فراز قرار گرفت.

کامیون سهند، که بر پایه مرسدس بنز واگن هود ساخته شده، با طراحی جدید جلوپنجره‌ای منحصر به فرد خود معرفی شد. این جلوپنجره که الهام‌گرفته از مدل‌های مرسدس بنز دماغ‌دار تولید شده در برزیل است، جایگزین چراغ‌های اصلی شده و چراغ‌ها به سه لنز دایره‌ای شکل که بر روی سپر نصب شده‌اند، منتقل گردیده‌اند. این تغییرات، سپر این کامیون را که یکی از نقاط ضعف آن محسوب می‌شود، به یک سپر بلندتر تبدیل کرده است تا در صورت تصادف، احتمال زیر گرفتن خودروهای سبک کاهش یابد. با این اصلاحات، کامیون سهند توانسته است محصولی کارآمدتر و مدرن‌تر از واگن هود قبلی ارائه دهد و تنوع جدیدی در عمر طولانی این مدل در بازار ایران ایجاد کند. با این حال، متأسفانه این خودرو هیچگاه به مرحله تولید نرسید.

ایرانخودرودیزل در گام بعدی خود، بر روی پلت‌فرم کامیون بنز دماغ‌دار، اتاقی را طراحی کرد که با الهام از کشنده فراز ایجاد شده و با تغییرات کمی به مدل‌های مرسدس‌بنز آکتروس و آکسور نزدیک شده بود. این محصول جدید که به نام آریا معرفی گردید، به منظور تنوع بخشی به سبد محصولات شرکت، کامیون دماغ‌دار را به یک مدل بی‌دماغ تبدیل کرد. علی‌رغم داشتن پتانسیل موفقیت، این طرح به سرعت با شکست مواجه شد و تنها تعداد محدودی از این کامیون به صورت باری تولید گردید.

با توجه به انتقادات نسبت به طراحی قدیمی بنز دماغ‌دار که در تصادفات می‌توانست به راحتی روی خودروهای دیگر بیفتد و همچنین رعایت الزامات ایمنی، ایران‌خودرو دیزل تغییراتی در سپر این خودرو ایجاد کرد. برای کاهش فاصله سپر از سطح زمین و همچنین کاهش احتمال زیر رفتن خودروهای سواری در هنگام تصادف، دو عدد زیرسپری به سپر اصلی اضافه شد. علاوه بر این، سپر اصلی به سه چراغ در هر طرف تجهیز شد تا به زیبایی ظاهری این کامیون افزوده شود.

در جدیدترین ابتکارات شرکت ایرانخودرو دیزل، مدل کشنده تک دیفرانسیل و کامیون خوابدار جدیدی بر اساس خودروی خاص این شرکت طراحی و معرفی شده است. کشنده تک دیفرانسیل که تحت عنوان 1943 با موتور مرسدس‌بنز آکسور شناخته می‌شود، با ویژگی‌هایی چون بادگیرهای جانبی و سقفی ارائه گردیده است. به منظور بهبود ظاهری این خودرو، گلگیرها به صورت بزرگ‌تر و با طراحی ورم کرده تر تولید شده‌اند. با وجود این تلاش‌ها، این طرح به مرحله نهایی نرسید.

اخیراً تصاویری از واگن هود جدید مرسدس‌بنز ایرانخودرودیزل تحت عنوان واگن هود پلاس منتشر شده که احتمالاً به مرحله تولید نزدیک می‌شود. به نظر می‌رسد الزامات ایمنی و سخت‌گیری‌های سازمان استاندارد ایران، ایرانخودرودیزل را به طراحی این دماغه جدید سوق داده است. اما برای درک بهتر تفاوت‌های ایجاد شده در این طراحی، نظرات مدیران و طراحان این شرکت حائز اهمیت خواهد بود.

قبلاً مشاهده کردیم که مرسدس‌بنز واگن هود دارای فیس لیفتی به نام سهند است که از طراحی کامیون‌های دماغ‌دار بنز الهام گرفته شده بود و هرچند به مرحله تولید نرسید. نسخه جدید مرسدس‌بنز واگن هود نیز بر پایه طراحی کامیون بنز زتروس و همچنین تغییرات صورت‌گرفته بر روی مدل‌های آترون در برزیل توسعه یافته است.

مرسدس‌بنز آترون در برزیل به عنوان نسل نوآورانه‌ای از کامیون‌های دماغ‌دار این برند شناخته می‌شود که با الهام از طراحی مرسدس‌بنز زتروس و انجام فیس‌لیفت‌های متعدد به مرحله فعلی رسیده است. این مدرنیزاسیون که از آغاز فرآیند به‌روزرسانی در برزیل شروع شد، اکنون منجر به ارائه محصولی به‌نام آترون شده که با استقبال خوبی در بازار محلی مواجه است. همچنین، باید به این نکته توجه داشت که تغییرات طراحی این کامیون از سال 1982 تا 2020، که شامل چهار نسل مختلف است، نه تنها شامل ظواهر بلکه در بخش‌های فنی و ظرفیت موتوری و همچنین طراحی داخلی نیز ترقی‌های چشمگیری را به همراه داشته است.

واگن هود پلاس ایرانخودرو دیزل به تازگی با الهام از طراحی دماغه زتروس و آترون به روز رسانی شده است. اگر تغییراتی جزئی در طراحی، به ویژه در سپر، اعمال شود، می‌تواند بهبود قابل توجهی در زیبایی آن ایجاد کند. فاصله زیاد بین بدنه و سپر احتمالاً ناشی از نحوه باز شدن درب موتور است که با توجه به اتصالات دماغه، به نظر می‌رسد که به صورت بشکن و به سمت جلو باز می‌شود. مشابه طراحی زتروس، سه دسته برای باز کردن درب موتور در هر سمت آن تعبیه شده است.

در قسمت جلویی گلگیر، دو چراغ تعبیه شده است که ظاهراً مشابه مه‌شکن‌های پژو پارس طراحی شده‌اند. جلوپنجره مشکی با حاشیه‌های مشکی درب موتور، هماهنگی زیبایی را ایجاد کرده و به این کامیون نمایی خشن و جذاب می‌بخشد. همچنین، چهار پروژکتور در بالای این خودرو نصب شده است که مشخص نیست آیا در نسخه نهایی تولیدی نیز دیده خواهد شد یا خیر.

سپر طراحی شده برای خودروهای آفرودی، با ظاهری فربه و زمخت، به طور خاص جذاب نیست و بیشتر شبیه به محصولات کارگاهی به نظر می‌رسد. وجود سپری محکم و مقاوم بسیار اهمیت دارد، اما الهام گرفتن از طراحی مرسدس‌بنز زتروس می‌توانست علاوه بر استحکام، به زیبایی آن نیز افزوده و جذابیت بیشتری را ایجاد کند. همچنین، پیشنهاد می‌شود برای نسخه باری این خودرو، سپر مناسب‌تری طراحی شود تا تجربه کاربری بهتری ارائه دهد.

ایرانخودرو دیزل در طراحی داخلی این خودرو تغییراتی مثبتی ایجاد کرده است. به عنوان مثال، برای داشبورد فلزی، یک روکش جدید در نظر گرفته شده تا ظاهری مدرن و امروزی به آن ببخشد و از حس زمختی فلز کاسته شود. همچنین، طراحی رودری‌ها نیز به‌روزرسانی شده و شیشه‌های برقی این خودرو امکان راحتی بیشتری را فراهم می‌کنند. در مرکز داشبورد نیز یک صفحه‌نمایش قرار دارد که به ارتقاء تجربه کاربری و مدrn‌سازی نمای داخلی کمک می‌کند.

در حال حاضر، اطلاعات دقیقی درباره موتور این خودرو ارائه نشده است. با این حال، احتمال می‌رود که این مدل با موتور 11.6 لیتری بهینه‌شده، با قدرت 300 اسب بخار و 1150 نیوتن متر گشتاور، به همراه گیربکس دستی 2+16 سرعته معرفی شود. این خودرو به تازگی دارای سیستم‌های ایمنی نوینی شده است تا استانداردهای لازم را رعایت کند. از جمله ویژگی‌های ایمنی جدید می‌توان به ترمز با فناوری ABS، سیستم ضدلغزش ASR، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، ترمز هوشمند اضطراری AEBS و رادار خط‌خوان LDWS اشاره کرد. یقیناً این امکانات ایمنی به Mercedes-Benz Wagon نیز افزوده خواهد شد.

در نهایت، با توجه به بازار کنونی و علاقه‌ی قابل توجه به کامیون بنز دماغ‌دار یا واگن هود، به نظر می‌رسد که خروج این مدل از خط تولید به زودی امکان‌پذیر نباشد. همچنین، ایرانخودرو دیزل به تلاش‌های خود ادامه می‌دهد تا این کامیون را با استانداردهای داخلی کشور هماهنگ کند و توجه خریداران را بیشتر جلب نماید.

هر نوع تلاش و ابتکاری برای به‌روز کردن این خودرو کلاسیک، از جمله تغییرات داخلی مانند بازطراحی پشت آمپر، فرمان و داشبورد، تا نصب موتورهای جدید با قدرت بیشتر و آلایندگی کمتر، و همچنین افزودن سیستم‌های ایمنی پیشرفته نظیر ترمز هوشمند اضطراری و رادار خط‌خوان، به همراه تغییرات ظاهری، به عنوان گامی مثبت و ارزشمند در راستای ارتقاء این خودروی قدیمی محسوب می‌شود.

جهت دسترسی به جزئیات بیشتر در مورد این محصول، لطفاً مقالات زیر را بررسی فرمایید: