بررسی کامیونت فوتون ام 4 سایپا دیزل (Foton M4)

در بازار خودروی ایران، شرکت فوتون به عنوان یکی از بازیگران کلیدی شناخته می‌شود که با چندین شرکت بزرگ ایرانی همکاری می‌کند. در حال حاضر، محصولات این برند تجاری از طریق سایپادیزل، ایرانخودرودیزل و گروه بهمن به بازار عرضه می‌شوند، به طوری که در برخی موارد یک محصول واحد توسط دو شرکت مختلف با تفاوت‌های جزئی عرضه می‌گردد.

در دهه هشتاد شمسی، گروه سایپادیزل با همکاری فوتون موفق به واردات محصولات این شرکت تحت نام الوند به بازار ایران شد. امروزه شاهد آن هستیم که ایرانخودرودیزل و گروه بهمن نیز با اضافه کردن محصولات متنوع فوتون به خط تولید خود، راه جدیدی را در صنعت خودروسازی ایران گشوده‌اند.

همکاری یک شرکت با چندین رقیب در یک کشور واقعاً پدیده‌ای نادر است که در کمتر جایی از جهان مشاهده می‌شود. اما وضعیت زمانی بیشتر جلب توجه می‌کند که حتی یک محصول خاص توسط دو رقیب مختلف با نام‌های متفاوت عرضه می‌شود. به‌عنوان مثال، کشنده امپاور گروه بهمن و فوتون ایرانخودرودیزل، نمونه‌ای بارز از چنین وضعیتی است.

.
.

شرکت سایپادیزل اقدام به معرفی کامیونت‌های جدید تحت عنوان M4 با تناژهای مختلف کرده است که شباهت‌هایی به کامیونت‌های فورس گروه بهمن از نظر مشخصات فنی دارند. این سری شامل مدل‌هایی با ظرفیت 6 تن، 8.5 تن و 10 تن بوده و همچنین نسخه‌های برقی نیز در این تولیدات گنجانده شده است. به علاوه، یک مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک نیز در بین این کامیونت‌ها موجود است.

طراحی خارجی کامیونت‌های فوتون در این مدل‌ها به وضوح بیانگر شباهت‌هایی با سری فورس گروه بهمن است، که با اصلاحاتی در قسمت جلو به ظاهری متمایز دست یافته‌اند. هم‌چنین، تفاوت‌های قابل توجهی وجود دارد که این دو خط تولید را از یکدیگر متمایز می‌سازد. در طراحی داخلی نیز، شباهت‌هایی در ساختار کلی اتاق مشاهده می‌شود؛ اما با تغییرات عمده و خلاقانه‌ای که در این زمینه ایجاد شده، طراحی‌های داخلی فورس و فوتون به دو شخصیت کاملاً متفاوت و منحصر به فرد تبدیل شده‌اند.

در نمای خارجی خودرو، جلوپنجره وسیع و سه مرحله‌ای فوتون به وضوح جلب توجه می‌کند. چراغ‌های آن نیز با زاویه‌ای هماهنگ با طراحی جلوپنجره، بزرگ و با ظاهری زیبا نصب شده‌اند. آینه‌های جانبی با طراحی مینimalistic و شیشه جلوی بزرگ، امکان دید عالی را برای راننده فراهم می‌کنند.

کابین خودرو دارای داشبوردی ساده و ارگونومیک است که کار با دکمه‌ها و ابزار موجود بر روی آن را راحت و آسان کرده است. بخش میانی داشبورد به سبک کامیونت‌های فورس طراحی شده، اما طراحی دو طرف این قسمت با کامیونت‌های فورس کاملاً متفاوت است و به لطف استفاده از خروجی‌های تهویه به شکل ذوزنقه‌ای، ظاهری زیباتر و جذاب‌تر را ارائه می‌دهد.

نسخه به‌روز شده کامیونت‌های فوتون M4 دارای نمایشگری در پشت فرمان است که از طراحی سری‌های قبلی الهام گرفته است. فرمان این کامیونت نیز شبیه به مدل‌های فورس گروه بهمن بوده که با سادگی و ارگونومی مناسب، خواندن اطلاعات آمپر را تسهیل می‌بخشد. اما یک تفاوت مهم وجود دارد؛ داشبورد این مدل فاقد بخش مخصوص لوازم است که در سری فورس دیده می‌شود. به‌طور کلی، طراحی خارجی کامیونت فوتون M4 ساده و قابل‌قبول ارزیابی می‌شود، در حالی که طراحی داخلی آن امتیاز بهتری نسبت به نمای بیرونی کسب کرده است.

کامیونت‌های فوتون M4 در نسخه‌های خوابدار نیز موجود هستند که این ویژگی، نه تنها به راننده امکان استراحت راحت‌تری را می‌دهد، بلکه فضایی مناسب برای نگهداری لوازم ضروری نیز فراهم می‌کند. این فضای اضافی در کامیونت‌های بدون خوابدار به شدت احساس می‌شود و به عنوان یک نقص به شمار می‌آید.

موتور نصب‌شده بر روی کامیونت فوتون M4، همان موتور معروف کامنز با ظرفیت 3.8 لیتر است که در بسیاری از کامیونت‌های موجود در کشور دیده می‌شود. این موتور چهارسیلندر توربودیزل با تولید 155 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور، به همراه یک گیربکس دستی 1+6 سرعته، عملکرد حرکتی مطلوبی را برای این کامیونت فراهم می‌آورد. جالب است بدانید که نسخه 10 تنی این کامیونت نیز از همین موتور بهره می‌برد، اما به نظر می‌رسد استفاده از موتور قدرتمندتری برای این تناژ انتخاب بهتری بود. علاوه بر این، این موتور از سیستم خفه‌کن اگزوز به عنوان ترمز موتوری استفاده می‌کند، که در تمامی کامیونت‌ها رایج است.

نسخه 6 تن کامیونت فوتون M4 دارای وزن خالصی معادل 2970 کیلوگرم است، در حالی که نسخه 8.5 تن به وزن 2990 کیلوگرم و نسخه 10 تن به وزن 3050 کیلوگرم می‌رسد. این ارقام نشان‌دهنده ظرفیت بارگیری خالص بسیار مطلوب این خودرو هستند. بالاتر بودن ظرفیت تناژ موجب شده است که در نمونه‌های 6 و 8.5 تن از محورهای 2850 کیلوگرمی در جلو و 6 تنی در عقب استفاده شود، در حالی که نسخه 10 تن و شش تن کمپرسی از محور 3.6 تنی در جلو و 6.5 تنی در عقب بهره‌مند هستند. همچنین، ضریب محور عقب در نسخه‌های 6 و 8.5 تن برابر با 4.33 و در نسخه 10 تن و 6 تن کمپرسی برابر با 4.778 است. این افزایش در ضریب به موتور 155 اسب بخاری کمک می‌کند تا با این تناژ بالا عملکرد بهتری داشته باشد. محورهای عقب توسط شرکت yihe و محور جلو توسط شرکت hefei تولید شده‌اند.

^{*اطلاعات ارائه شده در بالا از سوی تولیدکننده خودرو منتشر شده است.}

مجموعه کلاچ تولیدی برند exedy، یکی از گزینه‌های محبوب در بازار خودرو به شمار می‌آید که در بسیاری از خودروهای سواری کشور قابل مشاهده است. صفحه کلاچ این محصول با قطر 362 میلیمتر، بهینه‌سازی شده تا عملکردی بی‌نقص ارائه دهد.

کامیونت‌های فوتون سری M4 به ترمزهای دیسکی در جلوی خودرو و ترمزهای کاسه‌ای در عقب مجهز هستند که این ویژگی‌ها به همراه سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند ترمز ضد قفل و ترمز هوشمند اضطراری، ایمنی این وسایل نقلیه را تا حد زیادی افزایش می‌دهد. همچنین، این کامیونت‌ها از رادار هشداردهنده خروج از خط و برنامه پایداری برخوردارند، که امروزه جزء الزامات مهم برای خودروهای تجاری در ایران به شمار می‌آید.

کامیونت‌ها، با توجه به نوع کاربری و قیمت، معمولاً انتظارات زیادی از لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی ندارند. مدل فوتون M4 نیز از این قاعده مستثنی نیست و با مجموعه‌ای از ویژگی‌های ایمنی مانند ترمز ضد قفل (ABS)، ترمز اضطراری هوشمند (AEBS)، سیستم کنترل پایداری (ESC) و رادار خط‌خوان (LDWS) عرضه می‌شود. همچنین، سیستم ترمز موتوری آن از نوع خفه‌کن اگزوز است که این نوع ویژگی نیز در تمامی کامیونت‌های موجود در کشور مشاهده می‌شود.

اتاق‌خواب و صندلی شاگرد دونفره در این کامیون به کاربران این امکان را می‌دهد تا راحت‌تر استراحت کنند و تجربه‌ای بهتر نسبت به کامیونت‌های بدون خواب داشته باشند. علاوه بر این، تجهیزات دیگری همانند کپسول آتش‌نشانی، گاز دستی، قفل مرکزی، سیستم تهویه مطبوع دستی و سیستم پخش چندرسانه‌ای نیز بر روی این کامیون قابل مشاهده است.

کامیونت‌های فوتون که در گروه سایپا عرضه می‌شوند، همواره جزو محصولات محبوب و پرفروش این شرکت بوده‌اند. با این حال، پس از مدتی، این کامیونت‌ها بازار خود را از دست داده‌اند. اکنون، با معرفی مدل‌های متنوع و جدید، این شرکت بار دیگر قصد دارد که جایگاه خود را در بازار بازیابی کند. علاوه بر این، برنامه‌ریزی شده است که نسخه‌های برقی و مجهز به گیربکس اتوماتیک این کامیونت‌ها نیز به زودی به فروش برسند، که می‌تواند تحولی در صنعت حمل‌ونقل ایجاد کند.

تواصل معنا لتجربة فريدة لا تنسى.
احصل على معلومات شاملة واستمتع بخدماتنا المتنوعة التي تلبي احتياجاتك.

این کامیونت از لحاظ فنی به برخی از مدل‌های موجود در بازار شباهت دارد و از موتوری و گیربکسی بهره می‌برد که پیشتر در کامیونت‌های دیگر مشاهده شده است. با ظرفیت‌های 8.5 و 10 تن، این کامیونت قادر است توجه گروه وسیعی از خریداران را جلب کند. با این حال، باید به این نکته اشاره کرد که این پیشرانه برای این تناژها ممکن است کمی ضعیف به نظر بیاید.

^{*تصویر: عصر خودرو}