بررسی کامیون کشنده فردا دیزل FD525-II جفت محور

در حال حاضر، کشنده‌های دودیفرانسیل با سه محور در ایران از تنوع محدودی برخوردارند. علی‌رغم برنامه‌ریزی‌های مختلف شرکت‌ها برای معرفی این نوع کشنده‌ها، هنوز تحولی چشمگیر در این حوزه مشاهده نمی‌شود. شرکت فردا دیزل که در حال حاضر دو نمونه تک و جفت از کشنده‌های CAMC را ارائه می‌دهد، به تازگی دو مدل جدید از کشنده‌های سانی را نیز به سبد محصولات خود اضافه کرده است، که یکی از آن‌ها تحت عنوان FD525-2 به عنوان یک کشنده سه محور دودیفرانسیل به زودی وارد بازار خواهد شد.

شرکت سانی، یکی از نام‌های معتبر در صنعت ماشین‌آلات سنگین چین، از سال 1989 تأسیس شده و هم‌اکنون در لیست 500 شرکت بزرگ چین قرار دارد. این شرکت با تمرکز بر تولید ماشین‌آلات ساختمانی، معدنی و خودروهای سنگین، به عنوان سومین تولیدکننده برتر ماشین‌آلات راهسازی و معدنی در سطح جهانی شناخته می‌شود. همچنین، سانی با کسب رتبه اول در چین، نمایانگر تأثیر و فعالیت‌های وسیع خود در این بازار است.

شرکت سانی علاوه بر تولید ماشین‌آلات، در زمینه ساخت کامیون‌های باربری نیز فعال است. نام این برند در زبان چینی به معنای "سه تا یک" است که به سه هدف اصلی آن اشاره دارد. لوگوی سانی که شباهت‌هایی به لوگوی مرسدس‌بنز دارد، نماد این اهداف است: ایجاد شرکتی پیشتاز، پرورش نیروی انسانی باکیفیت و ارائه خدمات بی‌نظیر به جامعه. این اهداف به وضوح نشان‌دهنده تعهد سانی به کیفیت و مسئولیت اجتماعی است و رویکرد این شرکت را در تأمین نیازهای مشتریان و جامعه به نمایش می‌گذارد. در ابتدا، شرکت فردادیزل قصد داشت دو مدل کشنده را از سانی تولید کند، اما در مسیر تولید، دو کشنده از CAMC جایگزین آن‌ها شدند. اکنون فردادیزل دوباره تصمیم به عرضه این دو مدل کشنده سانی با موتورهای قدرتمند 525 اسب بخاری گرفته است.

در بررسی طراحی ظاهری این کشنده، نمی‌توان به‌طور مشخص الهام‌گیری از مدل خاصی را تعیین کرد. اما ویژگی‌هایی مانند چراغ‌های بزرگ به شکل ذوزنقه، بدنه مکعبی و بزرگ، و جلوپنجره ساده با خطوط کرومی، می‌تواند یادآور کشنده MAN TGX نسل قبلی باشد. طراحی کابین نیز با سادگی خاصی همراه است و تناسب و زیبایی خطوط و طرح به چشم می‌خورد. در دو طرف بدنه، جعبه‌های معتبری برای نگهداری تجهیزات فنی مانند جک و ابزار قرار دارد. همچنین لچکی پشت کابین، دارای ورق فلزی است که مانع از دید به بیرون از بخش خواب می‌شود.

یکی از جذابیت‌های ظاهری این کشنده، آینه‌های جانبی آن است که به سبک منحصر به فرد ولوو FH طراحی شده و به صورت دو آینه بدون قاب بر روی یک بازو قرار گرفته‌اند. علاوه بر این، نکات قابل توجه دیگری در نمای بیرونی وجود دارد که شامل لپی‌های بغل با طراحی زیبا و خاص است.

چراغ‌ها با وجود طراحی ساده، ظاهری جذاب دارند و دیلایت‌های این کشنده شامل یک نوار ال‌ای‌دی و مستطیلی در زیر آن هستند. ارتفاع زیادی که سقف این کشنده دارد، همچنین اندازه شیشه جلو را افزایش داده است. به همین دلیل، با استفاده از دو برف‌پاک‌کن، بخش قابل توجهی از شیشه جلو به راحتی تمیز می‌شود و نیازی به نصب سه بازو برف‌پاک‌کن وجود ندارد.

یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد در طراحی ظاهری این کشنده، آفتاب‌گیر قرار گرفته بر روی سقف است که با وجود طراحی ساده‌اش، با طرحی شبیه به فیبر کربن جلوه‌ای خاص به قسمت فوقانی خودرو می‌بخشد و به زیبایی آن افزوده است.

ورود به کابین این کشنده از طریق سه پله عریض و بزرگ صورت می‌گیرد. با قدم گذاشتن به فضای داخلی کابین، می‌توان جادار بودن و کیفیت مناسب آن را مشاهده کرد. طراحی داخلی با ترکیبی از سه رنگ طوسی، قهوه‌ای و مشکی، حس و حال دلپذیری را به سرنشینان منتقل می‌کند. صندلی‌ها از طراحی ارگونومیک و مطلوبی برخوردار هستند، به‌طوری که صندلی راننده با ویژگی‌هایی همچون گرم‌کن و ماساژور، رفاه و آسایش بیشتری در طول سفر فراهم می‌کند.

داشبورد این خودرو تا حدی به طراحی مرسدس‌بنز آکتروس شباهت دارد و در مرکز آن یک نمایشگر ایستاده مشاهده می‌شود که این نوع نمایشگر در خودروهای تجاری ایران کمتر استفاده شده است. هرچند داشبورد این کشنده ویژگی خاصی ندارد، اما وجود دو فضای بزرگ در مرکز داشبورد برای قرار دادن وسایل، در بین خودروهای تجاری امری نادر و جالب توجه است.

تخت خواب‌های عریض این کشنده، به عنوان یک ویژگی برجسته شناخته می‌شوند. اگر ضخامت تشک‌ها کمی افزایش یابد، می‌تواند تجربه‌ای به مراتب ایده‌آل‌تر را فراهم کند. در این قسمت، دکمه‌هایی برای تنظیم نور و شیشه‌ها تعبیه شده است. همچنین، یک چراغ مطالعه کارآمد نیز در این فضا جای گرفته که به راحتی در دسترس است.

در طراحی محفظه‌های بالای شیشه جلو، نکته جالبی وجود دارد که مربوط به درب یک‌تکه این بخش است. این قسمت به سه بخش مجزا تقسیم شده است، اما همه آن‌ها تحت پوشش یک درب بزرگ قرار دارند. جالب اینجاست که به علت طراحی خاص این درب و قرارگیری دستگیره در مرکز آن، راننده از صندلی خود به راحتی نمی‌تواند به جعبه بالای سرش دسترسی پیدا کند. این موضوع ممکن است برای برخی رانندگان مشکل‌ساز باشد، چرا که برای دسترسی به وسایل داخل این محفظه، نیاز به بلند شدن از صندلی و چرخش به سمت درب دارند. بنابراین، پیشنهاد می‌شود که طراحی این قسمت مورد بازنگری قرار گیرد تا دسترسی به آن آسان‌تر شده و رانندگان بتوانند بدون زحمت به وسایل خود دسترسی پیدا کنند.

تا به امروز، هیچ‌گونه استفاده‌ای از موتورهای ساخت دویتز در خودروهای تجاری مونتاژی کشورمان صورت نگرفته است. بنابراین، کشنده سانی فردادیزل اولین نمونه در این زمینه خواهد بود.

این کشنده سه محوره از موتور 13 لیتری تولید شده توسط دویتز با قدرت 525 اسب بخار و گشتاور 2550 نیوتن متر بهره می‌برد. این خروجی برای یک پیشرانه با چنین حجمی مناسب و کارآمد است و قابلیت‌های فراوانی را به این خودرو اضافه می‌کند. همچنین، گیربکس 1+12 سرعته ساخت شرکت FAST که از فناوری ایتون آمریکا نیز بهره‌مند است، بر روی این کشنده نصب شده که محصولات این برند در خودروهای تجاری پیشین خود عملکرد ممتاز و قابل قبولی از خود نشان داده‌اند.

^{*این اطلاعات توسط شرکت تولید کننده خودرو ارائه شده است.}

کشنده‌ای که به تولید شرکت مطرح Knorr تعلق دارد، با ترمزهای عقب کاسه‌ای و دیسکی در جلو طراحی شده است. این مدل موتور مجهز به ریتاردر است و مطابق با استانداردهای ایمنی کشور، شامل سیستم‌های محافظتی پیشرفته‌ای نظیر ترمز ضد قفل، ترمز هوشمند اضطراری، سامانه پایداری الکترونیکی، هشدار تصادف از جلو و رادار خط‌خوان می‌باشد. یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد این کشنده، وجود پمپ برقی کمکی برای سیستم هیدرولیک فرمان است که عملکرد آن را بهینه می‌کند.

کشنده سانی فردادیزل با برترین امکانات رفاهی خود، تجربه‌ای بی‌نظیر را برای رانندگان ایجاد می‌کند. از جمله ویژگی‌های بارز این کشنده می‌توان به یخچال، صندلی راننده با قابلیت گرم‌کن و ماساژ، و کولر درجا اشاره نمود. همچنین، امکانات دیگری مانند تختخواب بالا و پایین، سیستم پخش چندرسانه‌ای دیزل چینیتور 12.1 اینچی و ورودی USB، فرمان دکمه‌دار با کنترل سیستم صوتی و تنظیم زاویه، شیشه‌ها و آینه‌های برقی با گرم‌کن، بخاری درجا، قفل‌مرکزی با ریموت، ریتاردر موتور، قفل دیفرانسیل عرضی و طولی، کروز کنترل، سیستم گرم‌کن هوای موتور، بوق مخصوص شهر و جاده، و فرمان هیدرولیکی با کمک برقی، به این کشنده، ویژگی‌های منحصر به فردی می‌بخشند.

این کشنده از امکانات ایمنی پیشرفته‌ای برخوردار است که شامل ترمز ضد قفل ABS، ترمز هوشمند اضطراری AEBS و سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESC می‌شود. همچنین، این خودرو سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS و هشدار برخورد از جلو FCWS را داراست. به علاوه، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پایش فشار تایر TPMS، سنسور نور و باران، مجوز حمل کالای خطرناک ADR و مه‌شکن‌های عقب و جلو نیز به این ویژگی‌های ایمنی افزوده شده است.

در حال حاضر، تنوع کشنده‌های سه محور یا جفت در کشور ما بسیار محدود است. با توجه به کاربری این کشنده‌ها که امکان استفاده از آنها برای حمل بارهای ترافیکی نیز وجود دارد، کشنده جفت فردادیزل با دارا بودن کارت و ظرفیت 80 تن پتانسیل بالایی برای موفقیت در بازار دارد. با توجه به کمبود این نوع کشنده‌ها در کشور و بین شرکت‌های سازنده، می‌توان امید زیادی به موفقیت کشنده جفت دیفرانسیل فردادیزل داشت و به نظر می‌رسد که احتمال موفقیت آن نسبت به مدل‌های تک دیفرانسیل بیشتر باشد.

Welcome to our amazing platform where we share valuable insights and engaging content!

این کشنده با برخورداری از یک موتور قدرتمند و امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، انتخاب مناسبی به نظر می‌رسد. همچنین باید به این نکته توجه کرد که این خودرو اولین کشنده کشور ما است که از موتور دویتز استفاده می‌کند. هرچند این پیشرانه تحت تکنولوژی آلمان ساخته شده‌است، اما باید بررسی کنیم که آیا در ایران از نظر استهلاک، کارایی، تعمیرات و تأمین قطعات نیز عملکرد مناسبی خواهد داشت یا خیر.