بررسی کامیون کمپرسی سی اند سی 480 آریا دیزل (C&C U480)

یک سال پیش، بازار محصولات چینی مونتاژی در کشور ما عمدتاً به کشنده‌ها و کامیونت‌ها محدود بود و تنها تعداد کمی از شرکت‌های تجاری به عرضه کمپرسی و کامیون باری پرداختند. اما با تغییر استراتژی و دیدگاه شرکت‌های مونتاژکننده، اکنون چندین مدل کمپرسی به بازار عرضه شده یا در مرحله عرضه هستند. یکی از جدیدترین این محصولات، کمپرسی C&C با موتور قدرتمند 480 اسب بخاری می‌باشد که می‌تواند تحولی در این حوزه ایجاد کند.

.

کشنده U480 C&C با ورود خود به بازار، تحولی در شناخت کامیون‌های چینی ایجاد کرد. در آن زمان، ولوو FH با موتور 480 اسب بخاری و سیستم گیربکس اتوماتیک، قوی‌ترین کشنده مونتاژی در ایران به حساب می‌آمد. اما کشنده U480 C&C با ارائه موتور 480 اسب بخاری و گیربکس اتوماتیک، که در آن دوران در محصولات چینی سابقه‌ای نداشت، توجه زیادی را به خود جلب کرد و سر و صدای زیادی در بازار به راه انداخت.

هم‌اکنون کمپرسی این مجموعه با استفاده از همان پیشرانه و یک گیربکس دستی 2+16 سرعته تولید ZF، به عنوان یکی از قوی‌ترین کمپرسی‌های مونتاژی کشور شناخته می‌شود. باید منتظر ماند و دید که آیا این کمپرسی می‌تواند مانند کشنده C&C، موفق و پرفروش باشد یا خیر. این کامیون از سوی آریادیزل تحت عنوان کمپرسی سی‌اندسی 26 تن معرفی شده است.

در بررسی طراحی داخلی و بیرونی این کمپرسی، تغییرات قابل توجهی مشاهده نمی‌شود. طرح آن همان‌طور که در کشنده C&C به عنوان نیوفیس یا اتاق جدید شناخته می‌شود، باقی مانده است. اما این نسخه نسبت به مدل‌های اولیه کامیون‌های C&C با بهبودهایی در طراحی گرافیک چراغ‌ها، جلوپنجره و لپی‌های جانبی، ظاهری مدرن‌تر و جذاب‌تر را به این خودرو بخشیده است.

طراحی داخلی کشنده C&C که پیشتر به‌روز نبود، در نسخه‌های جدید یا نیوفیس به طرز چشمگیری ارتقا یافته و به زیبایی و مدرنیته رسیده است. داشبورد این مدل، شباهت‌های زیادی به داشبورد مرسدس‌بنز آکتروس نسل چهارم دارد و از ارگونومی به مراتب بهتری نسبت به نسخه‌ی قبلی برخوردار است. همچنین، در این طراحی جدید خبری از ترکیب رنگ کرم و مشکی نیست و داشبورد به صورت یکپارچه و مشکی ارائه شده است.

به طور کلی، طراحی داخلی کمپرسی C&C با کامیون و کشنده نیوفیس کاملاً مشابه است و از داشبورد، اتاق و کابین یکسانی بهره می‌برد. این امر یک رویه معمول در صنعت تولید وسایل نقلیه تجاری در سطح جهانی به شمار می‌رود.

قلب تپنده این کمپرسی، موتوری است که پیش‌تر در کشنده C&C مشاهده کرده‌ایم. این موتور 12 لیتری از برند یوچای با قدرت 480 اسب بخار و 2400 نیوتن متر گشتاور، اکنون مطابق با استاندارد آلایندگی یورو 5+EEV ساخته شده است. در حالی که کشنده‌اش از یک گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد، این کمپرسی به یک گیربکس دستی 2+16 سرعته ساخت ZF مجهز شده که همچنین دارای ریتاردر هیدرولیکی است.

^{*اطلاعات ارائه شده از طرف شرکت خودروساز به اشتراک گذاشته شده است.}

سیستم ترمز هر دو محور از نوع کاسه‌ای طراحی شده است، در حالی که استفاده از ترمزهای دیسکی برای چرخ‌های جلو می‌توانست انتخاب بهتری باشد. اما وجود ریتاردر با پنج مرحله عملکرد، به‌طور قابل‌توجهی در کاهش سرعت و توقف خودرو در مسیرهای سراشیبی کمک می‌کند. خوشبختانه، امروزه در خودروهای تجاری سنگین مونتاژی کشورمان، شاهد استفاده از ریتاردرهای موثر در موتور و گیربکس هستیم که این امر عملکرد ایمنی را بهبود می‌بخشد.

کمپرس‌های این نوع دارای محورهای با ظرفیت بسیار بالا هستند: محور جلو قادر به تحمل 10 تن بار و هر یک از محورهای عقب 13 تن ظرفیت دارند. همچنین، این محورها به قفل دیفرانسیل عرضی و طولی مجهز شده‌اند که قابلیت‌های حرکتی این کمپرسی را به طور چشمگیری در شرایط لغزنده افزایش می‌دهد و می‌تواند از وقوع حادثه جلوگیری کند.

کمپرسی C&C به مجموعه‌ای از ویژگی‌های ایمنی و رفاهی مجهز است که مشابه آن‌ها در سایر خودروهای تجاری مدرن کشور نیز مشاهده می‌شود و از این لحاظ، از دیگر رقبا برتری ندارد.

بدون شک، امکانات موجود در این کمپرسی برای فعالیت در کارگاه‌های جاده‌سازی و معادن به اندازه کافی مناسب و کافی به نظر می‌رسد. از جمله این امکانات می‌توان به ترمزهای ضدقفل ABS با ترمز هوشمند اضطراری AEBS، ترمز تپه هوشمند HSA، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESC، قفل دیفرانسیل عرضی و طولی، بخاری درجا، سیستم هشدار انحراف از مسیر LDWS و ریتادر پنج مرحله‌ای اشاره کرد. همچنین، این کمپرسی دارای چراغ‌های رانندگی در روز DRL، جای خواب راننده، سیستم پخش چندرسانه‌ای دیزل چینیتور ۷ اینچی و قابلیت پخش USB، کروز کنترل، قفل‌مرکزی ریموت‌دار، فرمان دکمه‌دار با امکان کنترل سیستم صوتی و تنظیم زاویه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، مه‌شکن‌های جلو و عقب، و بوق شهر و جاده نیز می‌باشد.

یک سال قبل، روند ورود تجاری‌سازان کشورمان به بازار کمپرسی و کامیون‌های باری چندان چشمگیر نبود و تمرکز بیشتر بر روی کامیونت‌ها و کشنده‌ها بود. اما اکنون شاهد افزایش قابل توجهی در تعداد کمپرسی‌ها در بازار هستیم، از جمله کمپرسی C&C که با ظرفیت 26 تن و قدرت 480 اسب بخار به جمع این خودروها پیوسته است. همچنین، کمپرسی دافران با موتور 480 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک به عنوان یکی از قوی‌ترین گزینه‌های موجود در بازار معرفی می‌شود و این دو مدل به عنوان پیشگامان در صنعت تولید کمپرسی‌های داخلی مطرح هستند.

...

خدمات قابل قبول آریادیزل برای کشنده‌های خود و هم‌چنین مشترک بودن موتور و بسیاری از اجزاء فنی کامیون کمپرسی C&C با کشنده و کامیون‌های باری، تعمیر و نگهداری این خودروها را ساده‌تر می‌سازد. این نکته می‌تواند به عنوان یک عامل موثر در جذب مشتریان برای این مدل خودرو محسوب شود.