در تاریخ 2 اسفند 1403، نخستین بسته ناوگان حمل و نقل عمومی برقی شهر تهران به طور رسمی با حضور شهردار تهران در میدان آزادی معرفی شد. این ابتکار شامل بیش از 1700 تاکسی برقی، 150 خودرو برقی ویژه پلیس، دو دستگاه تراموا و بیش از 180 اتوبوس برقی است که عمدتاً توسط شرکت HIGER BUS تولید شدهاند.

اتوبوسهای برقی هایگر به عنوان یک ابتکار جدید در سیستم حمل و نقل عمومی تهران به مرحله اجرا درآمدهاند. اولین خط این اتوبوسها با طول 4.5 کیلومتر بین جمهوری و بهارستان راهاندازی شده و شامل 10 ایستگاه در مسیر رفت و 14 ایستگاه در مسیر برگشت است.
در این طرح، 10 دستگاه اتوبوس برقی هایگر به همراه 25 اتوبوس جدید از شرکت خودرو سرویس شهر، خدماتی به شهروندان ارائه میدهند. راهاندازی این خط برای مدیران شهرداری تهران از اهمیت ویژهای برخوردار است. این اقدام به کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت حمل و نقل عمومی کمک میکند و تحولی مثبت در سیستم حمل و نقل پایتخت ایجاد خواهد کرد.

این اتوبوسهای پیشرفته به باتری «لیتیوم آهن فسفات» یا LFP مجهز شدهاند که توسط شرکت چینی CATL تولید شده است. با ظرفیت 422.87 کیلووات ساعت، این باتری امکان پیمودن مسافتی بین 250 تا 285 کیلومتر را برای اتوبوس برقی هایگر فراهم میآورد. سیستم مدیریت حرارتی آن با استفاده از یک خنککننده مایع عمل کرده و در برابر شرایط محیطی دشوار بسیار مقاوم است.
این اتوبوسها مجهز به موتوری با قدرت 195 کیلووات و گشتاور 1400 نیوتنمتر هستند که به همراه سیستم خنککننده مایع بهینهسازی شده است. توانایی این اتوبوسها در رسیدن به سرعت 80 کیلومتر بر ساعت، و همچنین شتابگیری از 0 تا 50 کیلومتر در عرض 10 ثانیه، آنها را به گزینهای مناسب برای حمل و نقل عمومی تبدیل کرده است.

این اتوبوس برقی به طور منحصر به فردی طراحی شده است و شامل 34 صندلی ثابت و 2 صندلی تاشو میباشد. همچنین، این وسیله نقلیه پیشرفته مجهز به سیستم تهویه هوای VALEO، نمایشگرهای LCD برای راحتی مسافران، آینههای جانبی گرمشونده و یک سیستم دوربین 360 درجه است. مدیریت بهینه برق و عملکردها نیز با استفاده از سیستم CAN-BUS و سیستم مدیریت باتری (BMS) انجام میشود.