بررسی کامیون باری دافران H7C سه محور شایان دیزل

در حدود یک سال گذشته، تولیدکنندگان کامیون‌های کشور ما همراه با واردات کامیون‌های باری دست‌دوم از اروپا، اقدام به معرفی و راه‌اندازی خط تولید کامیون‌های سه محور باری کرده‌اند. یکی از این محصولات نوآورانه، کامیون سه محور H7c از شایان دیزل است که با نوع حرکتی 2×6 و سیستم فنربندی پنوماتیک به بازار عرضه شده است. این کامیون برای کاربردهایی نظیر حمل بار، یخچالی و تانکر مناسب و کارآمد می‌باشد.

در بازار کامیون‌های چینی در ایران، کشنده دافران H7 به عنوان یکی از بهترین گزینه‌ها شناخته می‌شود. فروش بالای این خودرو گواهیست بر محبوبیت آن among خریداران. این کشنده نه تنها از نظر امکانات رفاهی، بلکه از نظر فنی نیز در سطح قابل‌قبولی قرار دارد. کامیونی که بر پایه این کشنده طراحی شده نیز با ویژگی‌های عالی و طراحی مناسب، تجربه‌ای رضایت‌بخش برای کاربران فراهم می‌کند.

این کامیون از نظر طراحی داخلی و خارجی، مشابه کشنده‌های خود است و از همان الگو و کابین بهره می‌برد. با این حال، یکی از ویژگی‌های متمایز این خودرو، سقف کوتاه آن است که اگرچه برای یک کامیون مناسب به نظر می‌رسد، اما در مقایسه با رقبای آن که از اتاق‌های بلندتری برخوردارند، در امتیازدهی عقب‌تر قرار می‌گیرد. این کامیون همچنین دارای سیستم حرکتی 2×6 است که نشان‌دهنده تک دیفرانسیل بودن آن می‌باشد. همچنین، محور عقب این کامیون با تعلیق بادی طراحی شده که می‌تواند راحتی بیشتری را در رانندگی نسبت به مدل‌هایی که از تعلیق فنر شمش استفاده می‌کنند، فراهم آورد.

پیشرانه دافران H7C تولید شرکت یوچای چین می‌باشد و دارای حجم 9.4 لیتر است. این موتور با حداکثر توان خروجی 380 اسب بخار و گشتاور 1800 نیوتن متر، عملکرد قابل توجهی را ارائه می‌دهد. از ویژگی‌های برجسته این پیشرانه می‌توان به گرم‌کن هوای ورودی برای شرایط سرد، سیستم کنترل بهینه مصرف سوخت (eco switch) و ریتاردر دو زمانه اشاره کرد. اگرچه خروجی 380 اسب بخار برای یک کامیون مناسب به نظر می‌رسد، اما در مقایسه با رقبایی که قدرتی بیش از 420 اسب بخار دارند، کمی ضعیف‌تر عمل می‌کند.

گیربکس این کامیون، که از برند معتبر ZF و از سری معروف traxon طراحی شده است، یک گیربکس اتوماتیک با 4+12 دنده است. این سیستم همچنین به صفحه کلاچ ساخت ساچ متصل می‌باشد که در بسیاری از کامیون‌های موجود در کشور مشاهده می‌شود. علاوه بر این، گیربکس دارای اینتاردر هیدرولیکی 5 مرحله‌ای است و به صورت استاندارد با PTO تجهیز شده، که آن را برای کاربردهای خاصی مانند جرثقیل‌ها که به خروجی و قدرت گیربکس نیاز دارند، کاملاً مناسب و کاربردی می‌سازد.

یکی از ویژگی‌های جالب کامیون H7C، محورهای آن است که تولید شرکت معتبر DANA می‌باشد و این موضوع باعث تمایز آن در بازار کشور ما شده است. شرکت DANA به عنوان یکی از برترین تولیدکنندگان محور در زمینه خودروهای سواری و کامیون‌ها شناخته می‌شود. کامیون باری DAF H7C با وزن خالص 8.7 تن، در دسته کامیون‌های سبک قرار می‌گیرد و دارای ظرفیت حمل بار 26 تن است که به طور استاندارد حدود 17.3 تن بارگیری می‌کند. لازم به ذکر است که ظرفیت محور جلوی این کامیون 7 تن و محورهای عقب آن به ترتیب 11 و 9 تن می‌باشد، که این مقادیر کمی کمتر از رقبای 4×6 آن است.

وجود ترمزهای دیسکی در هر سه محور، به سیستمی کارآمد و ایمن تبدیل می‌کند که از ویژگی‌های برتر کامیون‌های چینی باری به شمار می‌رود. این کامیون به طور پیش‌فرض دارای کولر درجا است که به افزایش راحتی راننده و کمک‌راننده در روزهای گرم تابستان، در زمان‌های استراحت و توقف کمک می‌کند. علاوه بر این، مشتریان می‌توانند کیت ADR را به عنوان تجهیزاتی سفارشی درخواست کنند تا کامیون را برای حمل سوخت و مواد خطرناک و قابل اشتعال مجاز سازند.

کامیون دافران H7C مجهز به دو مخزن سوخت با ظرفیت 400 لیتر است و حجم مخزن ادبلو آن به 60 لیتر می‌رسد. محور عقب این کامیون به طراحی بالاگیر مجهز است و وجود کامیون‌های سه محور 2×6 در کشور ما سال‌هاست احساس می‌شود. علاوه بر این، سیستم تعلیق محور عقب از نوع بادی با چهار بالن است که باعث افزایش راحتی در سواری و رانندگی این کامیون می‌شود.

کامیون دافران H7C به دلیل ویژگی‌های رفاهی و ایمنی برجسته، یکی از بهترین گزینه‌ها در بازار حمل و نقل قرار دارد. این کامیون نه تنها مطابق با استانداردهای ملی طراحی شده است، بلکه به دلیل رقابت با سایر محصولات تجاری، امکاناتی را به مشتریان ارائه می‌دهد که باعث جذب بیشتر آن‌ها می‌شود. بنابراین، می‌توان دافران H7C را به عنوان کامیونی با امکانات کامل و قابل اعتماد معرفی کرد.

این امکانات شامل ویژگی‌های متنوعی از جمله تختخواب راحت، مانیتور 10 اینچی با پشتیبانی از زبان‌های فارسی و انگلیسی، دوربین 360 درجه برای ثبت جزئیات، سیستم صوتی پیشرفته با کنترل بر روی فرمان، صندلی‌های راننده و سرنشین با سیستم تعلیق بادی، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، فرمان مجهز به دکمه‌های کنترلی، برف‌پاک‌کن با چندین حالت عملکرد، آینه‌های برقی گرم‌کن‌دار، شیشه‌بالابرهای برقی با قابلیت POWER WINDOWS، چراغ‌های مطالعه، خروجی‌های برق 12 ولتی، مه‌شکن‌های جلو و عقب، چراغ‌های جلو قابل تنظیم از داخل کابین، آفتاب‌گیرهای داخلی و خارجی، بوق بادی و الکتریکی، هشداردهنده صوتی دنده عقب، سیستم تشخیص خستگی راننده، گاز دستی، نشانگر گرفتگی فیلتر سوخت، جعبه ابزار، تاخوگراف، قفل مرکزی ریموت‌دار، بخاری درجا، حفاظ جانبی و کپسول آتش‌نشانی، چراغ‌های روز DAY LIGHT، پورت‌های اتصالات ترمز و برق تریلر، پروژکتور عقب، کولر درجا و یخچال 32 لیتری و ... می‌باشد.

کامیون باری دافران H7C مجهز به سیستم تعلیق بادی در محور عقب است، که امکان تنظیم دستی و خودکار را برای کاربران فراهم می‌آورد. این کامیون به صورت استاندارد دارای خروجی PTO نیز می‌باشد. همچنین، با سیستم ترمز دیسکی در تمامی سه محور و استفاده از سیستم‌های کمکی مانند ترمز موتور دو مرحله‌ای، خفه‌کن اگزوز و اینترمک هیدرولیکی 5 مرحله‌ای، توانایی توقفی این کامیون در سطح بالایی حفظ می‌شود.

وجود فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند ترمز ضد قفل ABS، سیستم کنترل پایداری ESC، و ترمز اضطراری هوشمند همراه با هشدار برخورد از جلو AEBS+FCWS، به همراه رادار خط‌خوان LDWS، ترمز الکترونیکی EBS و دیگر امکانات مانند ترمز تپه HAS، کروزکنترل و ترمز پارک برقی با قابلیت اتوهلد و سیستم ضدلغزش ASR، امنیت و پایداری رانندگی را به طرز چشمگیری افزایش می‌دهند.

^{*این اطلاعات از منابع معتبر شرکت خودروساز جمع‌آوری شده است.}

در حال حاضر، کامیون دافران H7C با سه رقیب اصلی در بازار مواجه است. اولین رقیب، کامیون باری پیلسان است که دارای موتور 440 اسب بخاری و طراحی 4×6 با سیستم تعلیق فنر شمش در هر سه محور می‌باشد. این کامیون نیز مانند دافران از یک گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد. همچنین، کامیون باری شکموتو با موتور 10.8 لیتری و 450 اسب بخار قدرت به همراه گیربکس اتوماتیک، در دسته کامیون‌های سه محور 4×6 قرار می‌گیرد و به سقف بلند معروف است.

سومین رقیب کامیون دافران H7C، کامیون باری C&C U420 است که مجهز به یک موتور قوی 420 اسب بخاری و سیستم گیربکس اتوماتیک می‌باشد. این کامیون با آرایش محوری 2×6 طراحی شده و دارای محور عقب بالاگیر است که از فنربندی پنوماتیک در محور عقب برخوردار می‌باشد.