بررسی کامیون باری پیلسان 440

در سال‌های اخیر، شاهد افزایش چشمگیر واردات کشنده‌های کارکرده اروپایی و همچنین نمونه‌های تولید داخل چینی نسبت به سایر بخش‌های خودروهای تجاری مانند کامیون‌های باری و کمپرسی بوده‌ایم. به تازگی، شرکت‌های تولیدی نیز به سمت تولید کامیون روی آورده‌اند. در حالی که زمان زیادی از آخرین واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی می‌گذرد، انتظار می‌رود به زودی رقابت فشرده‌ای بین این کامیون‌ها و کامیون‌های باری تولید داخل شکل گیرد. یکی از جدیدترین مدل‌های کامیون باری، کامیون 440 پیلسان است که به تازگی معرفی شده و با امکانات برجسته‌ای نظیر گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شود.

زمانی که به طراحی و نمای ظاهری کامیون باری پیلسان 440 نظر می‌اندازیم، بلافاصله تشابه آن با مدل MAN TGS جلب توجه می‌کند. این طراحی در محصولات شرکت MAN برای کاربری‌های مختلفی چون کامیون‌های باری و کشنده‌های میان‌برد به‌کار گرفته شده است. همچنین، این کامیون مجهز به یک زیرسپری فلزی در قسمت جلو است که هدف آن کاهش آسیب‌های ناشی از تصادفات به خودروهای سواری از جلو می‌باشد. نصب این سپر با توجه به استانداردهای کشور ما، در قسمت عقب کامیون نیز صورت گرفته است.

طراحی داخلی این کابین برای بینندگان کاملاً آشنا خواهد بود، زیرا به طور کامل مشابه دیگر محصولات برند پیلسان است و از همان قطعات و استایل بهره می‌برد. در این مدل کامیون، به دلیل سقف کوتاه و ارتفاع داخلی کمتر، موتور در موقعیتی بالاتر قرار گرفته که این موضوع در کامیون‌ها امری طبیعی محسوب می‌شود.

پیشرانه نصب‌شده در کامیون پیلسان 440 بار، یک موتور 11 لیتری با توان 440 اسب بخار و 2100 نیوتن متر گشتاور است که به‌طور مشترک با موتور کمپرسی و کشنده این شرکت توسعه یافته است. این موتور به دلیل همکاری بین سینوتراک و شرکت آلمانی MAN از فناوری پیشرفته این برند معتبر بهره‌مند می‌شود. گیربکس اتوماتیک این کامیون با اینترادر هیدرولیکی 5 حالته و خروجی PTO طراحی شده است که آن را برای کاربری‌های متنوعی همچون جرثقیل و پمپ بتن مناسب می‌سازد و تمامی مراحل طراحی آن توسط شرکت سینوتراک انجام شده است.

محورهای این کامیون از فناوری پیشرفته MAN آلمان بهره می‌برند. محور جلو با ظرفیت 7.1 تن و محورهای عقب با ظرفیت 13 تن طراحی شده‌اند. از ویژگی‌های بارز محورهای عقب می‌توان به وجود قفل‌کن و جفت‌کن اشاره کرد که این کامیون را برای حرکت بر روی زمین‌های کشاورزی و مسیرهای لغزنده بسیار مناسب می‌سازد. وزن خالص این کامیون 9 تن است و به مانند سایر کامیون‌های باری در کشور، تناژ ناخالص آن به 26 تن می‌رسد.

این کامیون با سیستم‌های ترمز و امکانات کمکی پیشرفته، در وضعیت بسیار خوبی قرار دارد. ترمزهای آن در محور عقب از نوع کاسه‌ای و در جلو از نوع دیسکی هستند. به علاوه، این کامیون از ترمزهای کمکی همچون اینتاردر هیدرولیکی پنج مرحله‌ای و ترمز موتور و خفه‌کن اگزوز بهره می‌برد که قدرت ترمزگیری و کاهش سرعت آن را به طرز قابل توجهی افزایش می‌دهد. همچنین، این کامیون به سیستم‌های پیشرفته‌ای نظیر ترمز ضد قفل ABS، کنترل پایداری ESC، ترمز اضطراری هوشمند AEBS و ترمز الکترونیکی EBS مجهز است. امکانات کمکی اضافی مانند رادار خط‌خوان LDWS، کروز کنترل تطبیقی و ترمز تپه (حرکت در سربالایی) HSA نیز به افزایش ایمنی و کارایی آن کمک می‌کند.

از دیگر ویژگی‌های این کامیون می‌توان به دوربین دنده‌عقب، دوربین‌های جانبی، دوربین ثبت وقایع، کپسول آتش‌نشانی، صندلی‌های بادی برای راننده و سرنشین، تختخواب، کولر سفارشی، بخاری و تهویه برای صندلی راننده، آینه‌های برقی، دریچه سقفی و سیستم مالتی‌مدیا 5.5 اینچی با صفحه لمسی اشاره کرد. همچنین، این کامیون باری دارای مجوز حمل کالای خطرناک (ADR) می‌باشد که به شما این امکان را می‌دهد تا تانکرهای حمل سوخت و مایعات خطرناک را نیز بارگیری کنید.

پیلسان باری 440 به موتور قدرتمند 11 لیتری با 440 اسب بخار مجهز است و به عنوان یک کامیون باری سه محوره با سیستم 4×6 و فنربندی فنر شمش طراحی شده است. این کامیون با گیربکس اتوماتیک خود، تجربه رانندگی راحت و کارآمدی را ارائه می‌دهد.

کامیون باری دافران H7 با یک موتور قدرتمند 380 اسب بخاری و حجم 9.4 لیتر ارائه می‌شود. این کامیون با داشتن تیپ حرکتی 2×6 و سه محور، به راحتی قادر به انجام باربری‌های سنگین است، در حالی که برخلاف بسیاری از رقبای خود، از کابین سقف بلند برخوردار نیست. یکی از ویژگی‌های برتر این مدل، سیستم فنربندی بادی در محور عقب است که به آن نرمی و راحتی بیشتری نسبت به دیگر کامیون‌ها می‌بخشد. همچنین، گیربکس اتوماتیک این کامیون، تجربه رانندگی را ساده و دلپذیر می‌کند.

کامیون باری شکموتو X5000L به یک موتور قدرتمند 10.8 لیتری مجهز است که قادر به تولید 450 اسب بخار می‌باشد. این کامیون سه محور با طراحی 4×6، دارای سقف بلندی است که به راحتی و فضای بیشتر کمک می‌کند. همچنین، امکانات رفاهی و ایمنی آن بسیار مناسب بوده و به لطف گیربکس اتوماتیک، تجربه رانندگی آسانی را برای کاربران به ارمغان می‌آورد.

در این میدان، چهارمین بازیگر اصلی کامیون باری C&C U420 است که با قدرت موتور 420 اسب بخار طراحی شده است. این کامیون با تیپ حرکتی 2×6 و محور عقبی بالاگیر، به همراه سیستم فنربندی پنوماتیک، تجربه‌ای منحصر به فرد ارائه می‌دهد. همچنین، کامیون C&C U420 به یک گیربکس اتوماتیک مجهز است که کارایی و راحتی بیشتری را برای کاربران فراهم می‌کند.

کامیون باری پیلسان G Series، که به احتمال زیاد به عنوان مدل 440 شناخته می‌شود، وارد بازاری شده است که مدت‌ها از دریافت محصولات جدید و بررسی‌های به‌روز بی‌بهره بوده است. اخیراً برندهایی نظیر آریا دیزل، آرین دیزل و شایان دیزل نیز محصولات جدیدی را در این بخش ارائه داده‌اند. از مهم‌ترین رقبای این کامیون می‌توان به مدل‌هایی اشاره کرد که از گیربکس‌های اتوماتیک بهره می‌برند و از لحاظ قدرت، پیلسان 440 در مقایسه با آن‌ها در سطح مناسبی قرار دارد. همچنین، رقبای این کامیون شامل مدل‌های 2×6 با فنربندی پنوماتیک و مشابه پیلسان، کامیون‌هایی با فنربندی شمش و سیستم حرکتی 4×6 هستند.

از این رو می‌توان نتیجه‌گیری کرد که پیلسان با سابقه مثبت خود در فروش دو مدل کامیون، توانسته است تصویر روشنی در ذهن خریداران ایجاد کند. با قدرت 440 اسب بخاری موتور که از فناوری پیشرفته MAN بهره می‌برد، این کامیون می‌تواند در بازار مشابه دیگر رقبای خود به موفقیت دست یابد. البته، قیمت آن که در حدود 6.2 تا 6.4 میلیارد تومان قرار دارد، این مدل را در مقایسه با کامیون‌های کارکرده MAN با عمر 4 تا 5 سال قرار می‌دهد.