بررسی اتوبوس فوتون U9 زامیاد (Foton U9)

شرکت خودروسازی زامیاد به تازگی اقدام به معرفی اتوبوس بین شهری جدید خود کرده است. این محصول تازه، دومین اتوبوس نوینی است که زامیاد برای بازار داخلی کشور طراحی و تولید کرده است.

در سال‌های اخیر، با آزاد شدن واردات خودروهای تجاری کارکرده به کشور، شاهد ورود انواع کشنده‌ها و کامیون‌های اروپایی به بازار هستیم. اما در بخش خودروهای مسافری، وضعیت به گونه‌ای است که تولیدات داخلی به حداقل رسیده و حتی برندهای چینی نیز غایب هستند. همچنین، واردات خودروهای کارکرده اروپایی در این حوزه وجود ندارد. در چنین شرایطی، بخش حمل‌ونقل مسافری به شدت به نوسازی و ورود محصولات جدید نیازمند است. به تازگی، شرکت سایپا که در گذشته خودروهای باری سبک فوتون را به بازار عرضه می‌کرد، اقدام به معرفی یک میدل باس جدید نموده است که می‌تواند به حل مشکلات فعلی در این بخش کمک کند.

فوتون U9 با طول 9380 میلیمتر و ظرفیت 1+18 نفر، در دسته میدل باس‌ها قرار دارد. این میدل باس با امکانات رفاهی منحصر به فرد و طراحی داخلی لوکس، یکی از بهترین گزینه‌ها در بازار اتوبوس‌های داخلی محسوب می‌شود. طراحی صندلی‌های این وسیله نقلیه به صورت استاندارد و VIP است، و فاصله مناسب بین صندلی‌ها به مسافران این امکان را می‌دهد که به راحتی و با هر اندازه بدنی از سفر خود لذت ببرند.

این میدل باس با موتور مشترک با فوتون باری BD300 یا همان امپاور BD300 گروه بهمن ساخته شده است و به جای گیربکس دستی، یک گیربکس اتوماتیک برای آن تعبیه شده است. در حال حاضر، قیمت اتوبوس‌ها به شدت افزایش یافته است، به طوری که اتوبوس نویگیتور که توسط سروش دیزل رونمایی شده، قیمتی بیش از 18 میلیارد تومان دارد. بنابراین، وجود میدل باس‌های پیشرفته‌ای مانند فوتون U9 که قیمت کمتری نسبت به اتوبوس‌ها دارند، می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای مسافرت‌های کوتاه و بلند، مسیرهای کم تردد، جاده‌های کوهستانی که امکان تردد اتوبوس وجود ندارد و حتی برای برنامه‌های گردشگری باشد.

این میدل باس از یک موتور مشترک با امپاور BD300 بهره‌مند است که با موتور 6.7 لیتری توربودیزل کومنز فوتون U9 تجهیز شده است. این موتور قدرتمند می‌تواند 300 اسب بخار قدرت و 1100 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. به‌گفته زامیاد، این موتور با فن خنک‌کننده برقی طراحی شده که قبلاً در خودروهای تجاری داخل کشور وجود نداشته و به کاهش مصرف سوخت و هدررفت توان موتور کمک می‌کند و همچنین به بهبود کنترل دمای موتور می‌انجامد. این میدل باس به یک گیربکس اتوماتیک ساخت voith فویت مجهز است که دارای اینتاردر هیدرولیکی است؛ ویژگی‌ای که برای خودروهای مسافربری بسیار حائز اهمیت است. همچنین، این مدل دارای یک دریچه شیشه‌ای در درب شاگرد است که دید راننده را بهبود می‌بخشد و به کاهش نقاط کور کمک می‌کند.

سیستم تعلیق اتوبوس فوتون U9 از نوع پنوماتیک بوده و شامل دو کیسه باد در محور جلو و چهار کیسه باد در محور عقب می‌باشد. این سیستم نه تنها قابلیت تنظیم ارتفاع دستی و خودکار دارد، بلکه از ویژگی زانوزدن نیز برخوردار است که به منظور راحتی سوار شدن مسافران، ارتفاع اتوبوس را کاهش می‌دهد. وزن مجاز بر روی محور جلو 4.5 تن و بر روی محور عقب 9.5 تن است، در حالی که وزن خالص این میدل باس 9550 کیلوگرم و وزن ناخالص مجاز آن 13.2 تن می‌باشد. هر دو محور به ترمزهای دیسکی با قابلیت تنظیم خودکار مجهز هستند و همچنین شامل ویژگی‌های ایمنی پیشرفته‌ای همچون ترمز الکترونیکی، ترمز ضدقفل، ترمز هوشمند اضطراری، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم ضدلغزش و برنامه کنترل پایداری می‌باشند که به عنوان الزامات ایمنی در خودروهای تجاری امروزی به شمار می‌آیند. افزون بر این، چراغ‌های جلو، چراغ روز و سنسور نور نیز در این اتوبوس تعبیه شده است.

طول میدل باس فوتون U9 به 9380 میلیمتر می‌رسد که تقریباً سه متر کمتر از طول یک اتوبوس استاندارد است. این مشخصات باعث می‌شود که فوتون U9 در دسته میدل باس‌ها قرار بگیرد. همچنین، وزن ناخالص 13.2 تنی و موتور 300 اسب بخاری این وسیله نقلیه، آن را به یک گزینه متمایز در مقایسه با اتوبوس‌های فعلی موجود در بازار کشور تبدیل کرده است. علاوه بر این، نسخه اتوبوس این مدل تحت عنوان U12 نیز توسط شرکت فوتون تولید می‌شود.

ظرفیت میدل باس VIP به 18 مسافر و یک راننده محدود می‌شود، در حالی که مدل استاندارد آن قادر به جا به جایی 39 نفر (1+38) است. در مدل VIP، امکاناتی نظیر صندلی‌های مجهز به مانیتور 11 اینچی، فضای مخصوص پا، جای لیوان، تکیه‌گاه دست، سینی و میز تاشو، و درگاه USB برای شارژ گوشی تعبیه شده است. همچنین، صندلی‌های این مدل قابلیت تاشو و تبدیل به تخت خواب را دارند. لازم به ذکر است که تمامی مشخصات فنی و امکانات اصلی میان این دو مدل یکسان است و تفاوت‌ها تنها به جزئیات ذکر شده محدود می‌شود.

این اتوبوس به سیستم صوتی پیشرفته‌ای با قابلیت پخش MP3 و ۱۲ بلندگو مجهز است و امکان اتصال از طریق پورت USB را نیز دارد. از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به تلویزیون، آینه‌های جانبی با سیستم گرمایشی، دو دریچه خروج اضطراری با تهویه الکتریکی، صندلی بادی راننده با تنظیمات در شش جهت، پرده‌های برقی جلو و جانبی، یخچال، چای‌ساز، چراغ مطالعه و دریچه‌های تهویه هوای مخصوص هر مسافر، و بخاری شوفاژی اشاره کرد. این امکانات تجربه سفری راحت و لذت‌بخش را برای مسافران فراهم می‌کند.

از مهم‌ترین ویژگی‌های ایمنی و کمکی این اتوبوس، که در دو مدل معمولی و VIP موجود است، می‌توان به سیستم کنترل پایداری ESC، ترمز الکترونیکی EBS و سیستم ضد لغزش ASR اشاره کرد. همچنین، امکاناتی چون ترمز ضد قفل ABS، ترمز اضطراری هوشمند AEBS، سیستم هشدار خروج از خطوط LDWS، دوربین 360 درجه، تاخوگراف، سیستم مکان‌یابی GPS، کروز کنترل و چراغ روز به همراه حسگر اتولایت نیز به ارتقاء ایمنی این خودرو کمک می‌کنند.

^{*این اطلاعات از وب‌سایت رسمی خودروساز جمع‌آوری شده است.}

میدل باس فوتون U9 در حالی وارد بازار اتوبوس‌های مسافربری ایران شده که این صنعت با کمبود جدی ناوگان جدید و مدرن مواجه است. میزان تولید اتوبوس‌های بین‌شهری در سال‌های اخیر به حدی کاهش یافته که می‌توان گفت تقریبا به نقطه صفر رسیده است و این در مقایسه با سال‌های شکوفایی این صنعت، نگران‌کننده است.

با توجه به شرایط کنونی و عدم امید به بازگشت برندهای برجسته اروپایی نظیر ولوو، اسکانیا، مان و مرسدس‌بنز، لازم است تا به نوسازی ناوگان حمل و نقل مسافری با استفاده از محصولات چینی روی آوریم. این خودروها باید در جاده‌های کشورمان مورد آزمایش قرار گیرند تا قابلیت اعتماد به خودروهای مسافری چینی سنجیده شود. البته، برند فوتون در بخش خودروهای باری عملکرد قابل قبولی داشته و در چند سال اخیر، محصولات باری این برند توانسته‌اند رضایت مشتریان را جلب کرده و سهم عمده‌ای از بازار را در اختیار بگیرند.