فوتون یکی از شرکت‌های پیشرو در صنعت خودروسازی است که در همکاری با چندین تجاری‌ساز در ایران فعالیت می‌کند. این همکاری‌ها موجب ایجاد رقابتی شدید میان این برندها شده است. در گذشته، گروه بهمن کامیونت فوتون 490 اسب‌بخاری را تحت عنوان امپاور به بازار عرضه کرد، اما اکنون ایران خودرو دیزل نیز این کشنده را با نام فوتون 490 به فروش می‌رساند. این اقدام باعث شده که فوتون 490 به عنوان یک محصول قدرتمند در کلاس خودروهای 500 اسب‌بخاری مورد توجه قرار گیرد.

شرکت‌های تجاری‌سازی مانند فوتون و شاکمن در ایران با تعدادی از تجاری‌سازان همکاری می‌کنند تا خودروهای باکیفیت تولید کنند. فوتون در ابتدا با همکاری گروه سایپا دیزل و از طریق کامیونت‌های خود به بازار ایران وارد شد، و به دنبال آن، ایران خودرو نیز به این همکاری پیوست و اقدام به تولید پژوپیکاپ، کامیونت و ون‌های این برند کرد. همچنین، گروه بهمن هم به تولید کامیونت‌ها و کامیون‌های سبک فوتون پرداخته است. در این راستا، در حالی که ایران خودرو دیزل در حال تولید فوتون H4 بود، اخبار مبنی بر آغاز تولید فوتون H5 نیز از سوی هر دو شرکت ایران خودرو دیزل و گروه بهمن به گوش می‌رسید.

فوتون H5 در گروه بهمن با موتور قدرتمند 490 اسب‌بخار و تحت عنوان امپاور BD500 به خط تولید درآمد و همچنین توسط ایران خودرو دیزل با نام مخصوصی تولید می‌شود. در حال حاضر، گروه بهمن به دنبال تولید نسخه 560 اسب‌بخاری این کشنده است، در حالی که ایران خودرو دیزل نیز به تولید نسخه 490 اسب‌بخاری فوتون H5-490 پرداخته است. این مدل جدید با برخی تغییرات نسبت به نسخه گروه بهمن طراحی شده و در تلاش است تا در رقابت با کشنده‌های کلاس 500 اسب بخاری حضور داشته باشد.

داخل کابین خودرو تغییرات چندانی ایجاد نشده است. صفحه نمایش‌های پشت فرمان هنوز به طور کامل دیجیتالی نشده‌اند، اما طراحی آن‌ها از کیفیت خوبی برخوردار است. یکی از مشکلات بزرگ کشنده‌های فوتون، یعنی عدم وجود مانیتور و سیستم چندرسانه‌ای به سبک کامیون‌های مدرن، در این مدل به خوبی حل شده است. برای این منظور، یک مانیتور لمسی 12 اینچی در مرکز داشبورد، که پیشتر به عنوان مکان نگهداری مدارک استفاده می‌شد، نصب گردیده است.

فوتون H5 در واقع نسخه‌ای به‌روز شده از فوتون H4 است که با ظاهری نو و پیشرانه‌ای تقویت شده به بازار عرضه شده است. این کشنده برای نخستین‌بار در سال 2016 در قالب یک کانسپت با نام EST معرفی گردید. اگر نگاهی به نمای کلی کابین از خارج بیاندازیم، خواهیم دید که H5 از نظر طراحی جلو، تغییرات قابل توجهی نسبت به H4 داشته است. با این حال، تغییرات فنی و بهبودهای سایر بخش‌ها، این مدل را به عنوان نسل جدیدی از H4 به شمار می‌آورد و صرفاً یک فیس‌لیفت ساده نیست.

با وجود اینکه ساختار کلی کابین تغییرات عمده‌ای نداشته است، اما اصلاحات جدیدی در آینه‌ها، جعبه بغل و به ویژه جلوپنجره و لپی‌های کناری، ظاهری نوین و متفاوت به H4 بخشیده است. جلوپنجره مدل فوتون H5 نسبت به امپاور BD500 گروه بهمن، طراحی خاص و متمایزی دارد. همچنین آینه‌های جانبی این کشنده به عنوان یکی از ویژگی‌های بارز ظاهری محسوب می‌شوند و طراحی مدرن و جذابی دارند. نسخه‌های جدید فوتون H4-430 و فوتون H5-490 که در نمایشگاه‌ها به نمایش گذاشته شده‌اند، با خطوط و طراحی‌های جذاب جانبی همراه بودند که اگر در نسخه‌های تولیدی نیز پیاده‌سازی شود، می‌تواند به بهبود جذابیت این کشنده‌ها کمک کند.

فوتون H5 با قدرت 460 اسب بخار و مطابق با استانداردهای آلایندگی یورو 4 به بازار عرضه می‌شود. اما نسخه‌ای دیگر از این خودرو، با قدرت 490 اسب بخار، بهبودهای قابل توجهی را در همان موتور تجربه کرده و پیش‌تر در مدل امپاور BD500 مشاهده شده است.

خودروی فوتون H5 با پیشرانه‌ای 460 اسب بخاری از موتور مشابهی که در فوتون H4 به کار رفته، بهره می‌برد. این موتور از سری IS کامینز است و با اندکی تغییرات توانسته به قدرت 460 اسب بخار دست یابد. همچنین، نسخه 460 اسب بخاری این موتور تحت استاندارد آلایندگی یورو 4 قرار دارد و با استفاده از فیلتر دوده می‌تواند به سطح نزدیکی به یورو 5 برسد. در مقابل، موتور فوتون H5-490 با همان حجم و مشخصات، نه تنها دارای قدرت و گشتاور بیشتری است، بلکه به دلیل رعایت استانداردهای زیست‌محیطی، به عنوان یک گزینه پاک‌تر شناخته می‌شود و دارای استاندارد آلایندگی یورو 5+eev است.

پیشرانه فوتون H5-490 با حجم 11.8 لیتر، توانایی تولید 490 اسب بخار قدرت و گشتاور 2300 نیوتن‌متر را داراست. گیربکس این خودرو بدون تغییر باقی مانده و همان گیربکس اتوماتیک 2+12 سرعته تولید شده توسط ZF است که به یک ریتاردر 5 حالته نیز مجهز می‌باشد.

طبق اطلاعات منتشر شده توسط ایران خودرو دیزل، ویژگی‌های محور عقب در نسخه 460 اسب بخاری متفاوت است و از دیفرانسیل با ضریب سنگین‌تری بهره می‌برد. همچنین ابعاد باک‌های سوخت نیز تغییراتی داشته است؛ به طوری که ظرفیت کلی باک‌ها در نسخه 460 اسب بخار و کشنده امپاور BD500 به 950 لیتر می‌رسید، اما در این مدل جدید به 1000 لیتر افزایش یافته است. علاوه بر این، با افزایش 20 سانتی‌متر به طول این کشنده، فاصله محوری نیز به میزان 20 سانتی‌متر افزایش یافته که آن را از کشنده امپاور متمایز می‌کند. ظرفیت محور جلویی این مدل نیز با افزایش 500 کیلوگرم نسبت به نسخه 460 اسب بخار، به 7 تن رسیده است که برابر با ظرفیت امپاور BD500 گروه بهمن است. همچنین، وزن این کشنده به 8250 کیلوگرم رسیده که احتمالاً این افزایش یک تنی به دلیل کشیده‌تر شدن شاسی، باک سوخت بزرگتر و اضافه شدن برخی امکانات است.

کشنده فوتون 490 در مقایسه با مدل 460، با امکانات بهتری ارائه می‌شود. این کشنده دارای کولر و بخاری درجا، دو تختخواب و صندلی‌های قابل تنظیم برای راننده و شاگرد است. از ویژگی‌های برجسته آن می‌توان به محدودکننده سرعت تنظیم‌شده بر روی 90 کیلومتر بر ساعت، کروز کنترل و گاز دستی برقی قابل تنظیم اشاره کرد. همچنین، سیستم ADR که برای حمل کالاهای خطرناک طراحی شده، به‌صورت استاندارد بر روی این خودرو نصب شده است. با وجود ترمزهای دیسکی در جلو و عقب، ترمز الکترونیکی، ترمز ضدقفل، سیستم ترمز اضطراری هوشمند و برنامه کنترل پایداری، کشنده فوتون 490 ایمنی و قدرت فوق‌العاده‌ای را در زمان حرکت و ترمزگیری فراهم می‌آورد. به علاوه، ویژگی‌هایی نظیر سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم ضدلغزش، هشدار تصادف از جلو، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، ترمز موتور و ترمز هیدرولیکی گیربکس، به افزایش ثبات و کنترل در رانندگی کمک می‌کند.

از ویژگی‌های برجسته فوتون H5-490 می‌توان به آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، مه‌شکن‌های جلو و عقب، و چراغ‌های روشنایی در روز اشاره کرد. این خودرو همچنین دارای سیستم تهویه مطبوع، چراغ تعمیر مشعل در پشت کابین، تاخوگراف، سانروف برقی و قفل مرکزی با ریموت است. از دیگر امکانات می‌توان به بوق شهری و جاده، دکمه خاموش و روشن کردن موتور از خارج کابین، قفل دیفرانسیل، گرمکن سوخت، مجموعه کامل بادگیر، و خروجی‌های برق 24 و 220 ولت درون کابین اشاره کرد. سیستم تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو و سیستم تعلیق بادی محور عقب با چهار بالن و قابلیت تنظیم ارتفاع نیز از دیگر ویژگی‌های این مدل به شمار می‌آید. علاوه بر این، گرمکن و سردکن صندلی راننده، زیرآرنجی صندلی و امکان بالا بردن اتاق به صورت الکتریکی و دستی نیز در این خودرو گنجانده شده است. همچنین وجود یخچال در کابین از دیگر امکانات کاربر پسند فوتون H5-490 است.

ایران خودرو دیزل با کشنده‌های فوتون H4 و H5 در بازار کشور تجربه موفقی را پشت سر گذاشته است. این شرکت به مدد محصولات فوتون، سال‌هاست که در صدر جدول فروش خودروهای تجاری قرار دارد و در سال گذشته نیز با دو مدل کشنده فوتون H4 و H5، توانست به مقام اول در فروش خودروهای تجاری سنگین دست یابد. حال با معرفی نسخه 490 اسب بخاری، این شرکت امیدوار است که بتواند موفقیت‌ها و فروش‌های خوب خود را ادامه دهد.

این محصول به وسیله گروه بهمن ارائه می‌شود، اما ایران خودرو دیزل نیز با برخورداری از شبکه گسترده فروش و خدمات پس از فروش و اعتمادی که در این سال‌ها کسب کرده، می‌تواند فروش خوبی برای این کشنده داشته باشد. با توجه به اینکه نسخه 460 اسب بخاری این خودرو دارای استاندارد یورو 4 است، احتمال خروج آن از خط تولید و ادامه تولید نسخه H5 با موتور 490 اسبی در این شرکت وجود دارد. این نسخه به طور دقیق مشابه محصول امپاور BD500 گروه بهمن است. همچنین، نسخه 460 اسب بخاری این موتور با استاندارد آلایندگی یورو 5 نیز بر روی کمپرسی امپاور BD460 نصب شده است، و ایران خودرو دیزل می‌تواند این کشنده را با همین موتور و قدرت 460 اسب بخاری در خط تولید خود قرار دهد تا گزینه‌های بیشتری برای خریداران فراهم کند.